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中国传统车企首次投资新兴造车企业

发布日期:2021-08-03 01:05

本文摘要:一方本土,一方洋派;一方杨家国企,一方新势力。但一汽和拜腾就这样横跨了鸿沟,回头到一起:双方结为战略投资关系,一汽参予拜腾B轮的融资。遍查当前新兴造车势力的投资方可见,这有可能是中国传统车企投资新兴造车企业的第一例。4月20日,北京国贸柏悦酒店,拜腾(BYTON)举办了新闻发布会。 拜腾首款概念车BYTONConcept第一次在中国展出自己。

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一方本土,一方洋派;一方杨家国企,一方新势力。但一汽和拜腾就这样横跨了鸿沟,回头到一起:双方结为战略投资关系,一汽参予拜腾B轮的融资。遍查当前新兴造车势力的投资方可见,这有可能是中国传统车企投资新兴造车企业的第一例。4月20日,北京国贸柏悦酒店,拜腾(BYTON)举办了新闻发布会。

拜腾首款概念车BYTONConcept第一次在中国展出自己。但全场活动最更有人的消息是邻近完结时,拜腾董事长CEO思福康和总裁戴雷一起宣告的:一汽集团作为战略投资方参予B轮融资,双方还将在产品开发、生产、销售及服务等多领域了解合作。拜腾两位牵头创始人思福康(左)和戴雷获得共和国长子背书新兴造车势力如今遍地开花,争夺战受限的资源,对于拜腾而言,取得一汽的背书是极大的特分项。思福康在发布会后的采访环节说道,与一汽的合作对拜腾十分最重要,也非常高兴和荣幸能达成协议合作。

与一汽的合作对于拜腾成本的掌控和产品的走量,都将有极大的协助。思福康坦白,双方未确认明确进行哪些合作。

对外界而言,一个大自然的猜测是,一汽会否帮拜腾代工,从而解决问题资质问题?思福康称之为,独立国家申请人资质仍然都是拜腾的第一自由选择,而且有信心获得。但是显然不存在资质审核的推迟影响2019年新车上市的风险。

因此,拜腾也必须最合适计划,一汽代工也有可能是最合适方案之一。拜腾总裁戴雷与一汽集团资本运营部部长张影签订战略合作投资框架协议另外,思福康提到一汽需要协助拜腾掌控成本。因此拜腾也有可能和一汽牵头订购。

一汽战略投资拜腾令人稍微车祸。当前,这位“共和国的长子”近来自身仍在波动期,对新能源汽车意欲衡力弱,但对新兴造车势力情有独钟。一汽及其吉林工厂早已和新特汽车、博郡汽车展进了合作。不过,真为金白银的战略投资,还是第一次。

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目前传统车企和新兴造车势力合作的不少,但是投资合作未见公开发表报导。国外也某种程度少见。不过,在美国,丰田曾多次是特斯拉的早期投资者,但后来卖出所所持股份。为什么一汽不会自由选择投资拜腾?思福康对记者说道,原因有可能问一汽更加适合。

他的说明是一汽坚信拜腾强劲的技术实力和人才队伍。拜腾没透漏B轮融资金额,一汽投资金额和其他投资方的信息,但回应不会尽早透露。2017年9月,拜腾宣告已完成2.4亿美元的A轮融资,总计融资额多达3亿美元。

目前,拜腾的投资方还包括:拜腾初创管理团队、和谐汽车、奥动投资、力合汽车、君联资本、苏宁集团和喜乐集团领衔的一家产业投资基金以及盛屯集团等。首款“智能终端”中国首秀说道拜腾首款车型有可能不适合,因为他们定义自己的产品是“下一代智能终端”。这款车在2018CES上和国际权贵的新车型争奇斗艳,并不落下风。4月20日,则是BYTONConcept首次于国内公开发表亮相。


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